高空作業(yè)平臺(tái)由于其經(jīng)濟(jì)型，方便性、安全性而突出了它卓越的性能，隨著中國航海業(yè)的繼續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國已經(jīng)躍升為世界第一的造船大國，接受訂單量、手持訂單量和建造量三大核心指標(biāo)都勇冠全球。但是阻礙中國成為船舶工業(yè)強(qiáng)國的不利因素依然存在，其中, 由于造船業(yè)是典型的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，人工成本上漲成為重要的因素。

在船舶建造、維修、改裝、拆除的過程中，需要大量的高空作業(yè)。傳統(tǒng)作業(yè)方式需要大量使用腳手架，工人們需要耗費(fèi)大量的體力和時(shí)間來運(yùn)輸、搭建和拆卸腳手架。而且腳手架一旦固定，很難進(jìn)行變動(dòng)，不能適應(yīng)不同的船體形狀這個(gè)時(shí)候，高空作業(yè)平臺(tái)就顯示了它無語能力的魅力和獨(dú)特性。

如何提高高空作業(yè)效率，降低人工成本，是全國1500多家規(guī)模以上造船企業(yè)共同的追求。在多年的探索過程中，中國很多造船領(lǐng)軍企業(yè)已經(jīng)開始大量采用進(jìn)口高空作業(yè)平臺(tái)。高空作業(yè)平臺(tái)是韓國等造船大國已經(jīng)普遍采用的主流設(shè)備，具有自主行走、自動(dòng)升降的特點(diǎn)，可以很好地解決造船業(yè)的人力成本問題。

對(duì)于船體的主體建造，可以采用直臂式和曲臂式的高空作業(yè)平臺(tái)，這些設(shè)備可以電力驅(qū)動(dòng)也可以內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，配備適應(yīng)造船業(yè)各種工況的屬件，也能適合造船工廠的工作環(huán)境。對(duì)于船艙內(nèi)的裝飾工作，電力驅(qū)動(dòng)的緊湊型、桅桿式高空作業(yè)平臺(tái)可以靈活應(yīng)用。

近幾年來，中國船舶工業(yè)大力發(fā)展海洋工程裝備制造業(yè)，并已經(jīng)成為世界上主要的自升式鉆井平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)、鉆井船和深遠(yuǎn)海海洋工程船的生產(chǎn)國，產(chǎn)品大量出口英國、俄羅斯、挪威、卡塔爾、墨西哥等國家。

中國的船舶工業(yè)可謂是改變國內(nèi)高空作業(yè)方式的先行者，僅僅用了幾年時(shí)間，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)開始把傳統(tǒng)的腳手架替換成了先進(jìn)的高空作業(yè)平臺(tái)。船舶工業(yè)和高空作業(yè)設(shè)備的這種珠聯(lián)璧合的結(jié)合，深刻印證了“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的著名論斷。相信有了現(xiàn)代化的高空作業(yè)解決方案，中國已經(jīng)從造船大國向造船強(qiáng)國邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。成都見田科技專業(yè)從事歐洲全進(jìn)口高空作業(yè)平臺(tái)的銷售和技術(shù)服務(wù)，公司相信在未來的日子里，高空作業(yè)平臺(tái)將會(huì)被人們更加關(guān)注，安全性將會(huì)更快更好的被提上日程。