國內(nèi)外市場的差異化

　　早在2011年，外資企業(yè)高空作業(yè)車在中國的市場容量已超過10億元人民幣。其中，美國吉尼公司和JLG公司占到60%左右的市場份額。30%左右的自行式高空作業(yè)車銷售給船廠，主要用于船廠的補漆、焊接、上料、檢修等工作;另30%左右銷售給大中型租賃公司;剩下的30%左右通過代理商渠道銷售。

　　近年來，國內(nèi)機械設(shè)備廠家不斷發(fā)力，京城重工、徐州海倫哲、北方交通、星邦、鼎力、孚曼、運想等一批企業(yè)不斷壯大，逐步占領(lǐng)了國內(nèi)市場，甚至出口海外。

　　以前，船廠作業(yè)普遍使用腳手架，但其搭建和拆除用時長，考慮成本和安全性，現(xiàn)在船廠已經(jīng)廣泛使用高空作業(yè)車。在而在汽車、化工、電子、食品、煙草、醫(yī)療設(shè)備和制藥等領(lǐng)域，高空作業(yè)車也被普遍使用。另外一個使用領(lǐng)域就是建筑施工領(lǐng)域。

　　關(guān)于國內(nèi)高空作業(yè)車的租賃市場問題，國外客戶大部分是典型的租賃客戶，而在國內(nèi)，更多的客戶選擇自己購買。但是考慮到高空作業(yè)車數(shù)量少、價格高，以及工期緊等問題，越來越多的國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)而向租賃公司租賃高空作業(yè)車。

　　制約發(fā)展的因素

　　在北美，高空作業(yè)車市場的年銷售額超過20億美元，其70%的需求來源于非民用建筑市場。從2010年開始，高空作業(yè)車在國內(nèi)建筑工程市場的需求量逐漸增大。美國大的租賃公司聯(lián)合租賃，其擁有高空作業(yè)車超過了4萬部，赫茲租賃擁有量也超過了2萬部。

　　與腳手架、固定平臺等相比，高空作業(yè)車更安全、更高效，同時租金也高。在美國，常見的1530型高空作業(yè)車的月租金是一般建筑工人月薪的1/4，而在中國，其租金卻是建筑工人月薪的4倍甚至更高。

　　在中國制約高空作業(yè)車發(fā)展的因素之一便是廉價的勞動力。但是，近幾年，國內(nèi)建筑工人工資的年增長率超過了7%，而且隨著人口紅利的減弱和通脹的加劇，建筑工人的工資會越來越高。人力成本這個不利因素會逐漸轉(zhuǎn)變成對于高空作業(yè)車市場利好的因素。

　　而另外一個原因是國內(nèi)建筑大部分使用現(xiàn)澆混凝土工藝，而國外一般使用鋼結(jié)構(gòu)。由于現(xiàn)澆混凝土50年內(nèi)無法在自然界降解，商品混凝土的使用、運輸和泵送等都會花費巨額的成本，所以近年來政府已經(jīng)注意這些問題，開始大力推廣鋼結(jié)構(gòu)。如果鋼結(jié)構(gòu)建筑成為建筑的主流市場和工藝，高空作業(yè)車的市場就會繼續(xù)放大。

　　租賃業(yè)的迅速發(fā)展將刺激市場的成熟

　　總而言之隨著社會的發(fā)展，影響高空作業(yè)車發(fā)展的因素將不斷減弱。而高空作業(yè)車的租賃市場也將越來越大，越來越成熟。相信在不久的明天，落后的腳手架終將走下高空作業(yè)的舞臺，而國內(nèi)將會涌現(xiàn)出更多的高空作業(yè)車制造企業(yè)和租賃公司。機遇和挑戰(zhàn)同時存在，誰擁有規(guī)范的服務(wù)，誰能為客戶提供更多的保障、創(chuàng)造更多的價值，誰便主宰未來的高空作業(yè)市場。